九天娱乐官方网站下载-在这件事情上,德国人终于不用在火车上大眼瞪小眼了

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“喂喂,你说什么,我听不清啊”“刚才断线了,我们聊到哪里了”“又断了,我们说到……额,又断了”……在德国火车上打过电话的小伙伴一定对这样的场景不陌生,奇差无比的通话质量,似有若无的网络信号,在中国正大步向5G迈进的当下,德国铁路的通讯似乎还停留在“E”(低速EDGE网络信号)时代。

图说:乘客们通常会带上一本书上火车。图片来源:欧洲时报德国版

在德国坐火车,乘客们常会带上一本书或一份报纸,因为“刷手机”这种现代生活方式在德铁上几乎无法实现。据欧洲时报德国版报道,在大部分情况下,德国火车在行驶过程中无法向乘客提供稳定的手机信号,情况好一些的时候会出现低速EDGE网络信号(E),但大部分时候网络信号区一片空白。

对于这个问题,德国人早已无力吐槽。不过最近,德铁集团(DB)终于认识到这个问题,打算试着来解决。这次,德铁把“信号差”归结于车窗玻璃,要对所有的车窗进行大改造。原来,为避免车厢内温度过高,德铁列车目前使用的车窗玻璃均覆盖金属材质,虽然只有薄薄一层,但在阻挡阳光辐射的同时也在一定程度上阻隔了车内手机的通讯信号。

德铁说,他们将对这些车窗玻璃进行激光处理。改造后的车窗玻璃既能阻挡阳光辐射,也能让网络信号穿越。初步测试已经显示,改造后的车窗玻璃在列车高速行驶环境中完全适用。不过后阶段测试还将进行好几个月,包括信号穿透率、温度阻隔效果等。眼下刚有了点结果,德铁就急吼吼对外公宣,可见德铁也意识到民众的槽点有多深。

其实在对车窗进行改造之前,德铁集团就已经架设了信号增强器,希望改善车厢内部手机信号弱的问题。不过这个问题还真不是德铁能自己解决的。按照德国联邦网络管理局的计划,去年年底前,德国所有高速火车线路都应该全面覆盖高速网络信号,但是问题出在了德国各大网络运营商方面,协商几次仍达不成共识,甚至把矛头又指回德铁——车窗信号穿透力先过关再说。德铁发言人对此也是满腹怨言:“如果铁路沿线不具备良好的网络环境,我们再努力改善火车乘客的手机信号质量也是白搭。”

这边扯皮还没个结果,德国联邦网络管理局已经给出了最后时限:到2022年底,德国所有“重要的火车线路”(即客流量较大的火车线路)将全面覆盖高速网络,最低网速每秒100Mbit。到2024年底完成全德所有火车线路信号覆盖,最低网速每秒50Mbit。

不知道看到这条“好”消息的英国人会做何想法。天天在伦敦地下穿梭的地铁已经150岁了,车况差噪音大那是必然的,搜“4G”这种事情想都不要想,因为连“E”都没有。要知道和德国人一样,害羞的英国人对于对视这件事也是有着与生俱来的恐惧,所以地铁上几乎人手一本书或是一份报纸,举着手机到处找信号的,那一定就是游客,没错的。

新民晚报记者 梅璎迪